2025年9月3日是年前中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念日。
80年前的儿女今天，抗战胜利的切为侨乡切曙光照亮华夏大地。
此刻回望，祖国一群跨越重洋的年前五邑儿女，曾用热血与赤诚在抗战史诗中写下浓墨重彩的儿女篇章。他们组建侨团、切为侨乡切归国赴难、祖国捐资输物，年前以万里同心之志，儿女为民族存亡筑起血肉长城。切为侨乡切
侨团星火，祖国燃起抗日烈焰
历史的年前潮汐里，总有些浪花格外明亮。儿女对故土的切为侨乡切眷恋、对家国的热望，在五邑籍华侨的血脉里奔涌成河，尤其在烽火连天的抗战岁月，这股热流化作具体的行动，刻进民族的记忆。
1931年9月18日，沈阳城的枪声穿透重洋。旧金山唐人街的报摊前，侨胞们挤作一团。“日本占了东北！”有人喊了一嗓子，空气骤然凝固。几天后，赵超常、黄壁存率先在旧金山发起成立“美洲华侨拒日后援总会”。
纽约华侨抗日示威游行。 受访者 供图
火种一旦点燃，便成燎原之势。“纽约华侨拒日会”“芝加哥抗日后援会”“纽约全侨抗日救国总会”相继成立，东南亚的侨团也纷纷响应。
抗战初期，五邑籍华侨在美洲、欧洲、东南亚等地迅速行动，掀起组建抗日团体的热潮，先后成立90余个爱国组织，像星星般缀满夜空。
七七事变后，抗日救亡运动进入新阶段。台山籍美国侨领黄仁俊提议成立“旅美华侨抗日统一义捐救国总会”。1937年8月21日，中华会馆召集91个侨团、侨校共计百余人召开全侨大会。这一天，台山人邝炳舜当选主席。47个分会横跨美国、中南美洲300多座城市，侨胞们的捐款单像雪片般飞来，汇成支援前线的江河。
司徒美堂。 受访者 供图
侨领是旗，风往哪吹，旗往哪立。抗战爆发后，开平籍美洲洪门致公堂领袖司徒美堂拄着拐杖走在纽约街头，游行示威。1942年，他发表《致旅美侨胞及洪门兄弟书》，号召侨胞“输财出力”，推动美洲洪门致公堂成为全球洪门抗日的标杆。
还有祖籍台山、生于澳大利亚的刘光福，从淞沪抗战的弹坑里爬出来，又在东南亚建起“华侨救国后援会”；开平籍司徒赞、台山籍黄洁等侨领在东南亚组织抗日活动，司徒赞夫妇甚至因抗日而被捕入狱，却始终坚贞不屈，直至抗战胜利才获释放。
光有热血不够，更要断敌粮草。五邑华侨发起“不供给运动”，在码头、仓库、运输线上筑起防线。
1938年12月的旧金山码头，寒风卷着咸湿的海味。5000多侨胞挤在岸边，盯着希腊货船“施拜罗司号”货轮——船上装着2500吨废钢铁，将成为日本造枪炮的原料。
“不许走！”邝炳舜跳上货轮甲板，声音盖过海浪。侨胞们举着标语，喊声响彻云霄。美国劳工兄弟来了，当地居民也来了。最终，货轮调转船头，废钢铁留在了美洲。然而这并不是结束。
邝炳舜（右）在指挥华侨抗日游行队伍。 受访者 供图
从1937年至1941年，邝炳舜带着侨胞，硬是把“广源号”逼上了绝路——2100吨军械废铁在船上锈成废铜烂铁，船身被风雨啃得千疮百孔，最终只能卖给美国钢厂。
除此之外，洛杉矶华侨先后阻止载运废钢铁的挪威轮两艘以及日轮“明宇丸号”。在华盛顿州、俄勒冈州的一些港口，也都有五邑侨胞守着码头的身影。
他们的正义，连美国当地人都同情和支持。加州州长亲自签下禁令：1.2万吨废钢铁，不许去日本！消息传回国内，国人无不动容：“海外赤子，共筑长城。”
当抗战胜利的电波跨越大洋，侨胞们相拥而泣。那些在码头痛斥侵略者的日夜，那些为筹款熬红的眼，那些蹲监狱咬碎的牙，都在这一刻，化作了唐人街最亮的灯火。
侨胞卫士，守护万里山河
轮船的汽笛撕裂了1939年的除夕夜。码头上，南洋青年谢日光（祖籍开平）登上法国“安打拉文号”邮轮回国参加抗战。他是家中独子，有八个姐姐倚门而盼。彼时的他脱下西服，剪短头发，穿上军服，奔赴滇缅公路抢运军事物资。
1939年，中国的抗日战争进入到困难阶段。滇缅公路，这条悬在“云端”的运输线，此刻正吞吐着硝烟。2月，南侨总会迅速发出《征募汽车修机、驶机人员回国服务》的第六号通告。
通告贴满南洋街巷：祖国需要青年机工。侨乡子弟的血脉在异乡的烈日下骤然沸腾，誓要打通这条“抗日输血管”。
这一年，陈寿全（祖籍台山）瞒着爷爷、奶奶、父母，从印尼邦加岛出发，踏上了归国的征程。
南侨机工们在狭窄的山路上行车。 受访者 供图
行进在千里滇缅公路上，令人心惊肉跳。南侨机工必须要闯过山高河深路险关、雨天泥泞塌方关、路窄车多摩擦关、瘴病疟疾夺命关、抛锚无援饥寒关、日机轰炸关。
谢日光的卡车在横断山脉褶皱里喘息，急弯像绞索勒住方向盘。雨后的泥浆将峭壁变成滑梯，陈寿全的半个车轮探出崖外，同伴搬石填路，指甲抠进泥里渗出血丝。
最难的是要躲避飞机投下的炸弹。日军轰炸机群如蝗虫掠过苍山。有一次，陈寿全遇到几架日本飞机轰炸扫射。就在离他的车不远的公路上，几辆车被机枪射中引起军火爆炸，车毁人亡。陈寿全的车也差一点中了日军的枪弹。
五邑籍南侨机工的侨居地主要是新加坡、马来西亚、缅甸。他们多数人都熟练掌握开车或修车的本领，工作积极肯干，不少人得到了奖励和提拔。
从已确定的158名五邑籍南侨机工的组成来看，祖籍台山、新会、开平的较多，分别有70人、43人、28人，鹤山、恩平相对较少，分别有12人、5人。
南侨机工驾驶车辆行驶在“老虎嘴”。 受访者 供图
据报道，南侨机工在滇缅公路，平均每天输入军事物资达300吨。从1939年到1942年，他们共抢运军需物资近50万吨；15000辆汽车运送远征军达10万人次。之后，他们中又有一部分人加入飞虎队，执行“驼峰航线”任务。
滇缅公路消失在战后地图上，只有黄昏的山谷仍在风里轰鸣。那是钢铁洪流，满载着永不熄灭的抗战火光，仍在向着破碎的故土跋涉。
抗战的烽火燃遍华夏大地时，无数五邑籍华侨怀着“国土不存，何以为家”的赤子之心，毅然放弃海外优越生活，跨越千山万水归国参战。
其中，众多江门五邑籍华侨积极践行“航空救国”思想，守护祖国的天空。从创立航校到建设飞机制造厂，从通过驾机至各地宣传抗日到守护地面机场、搏击长空抗击日军，向侵略者发起英勇抗争。
飞虎队将飞机机头漆成鲨鱼头，以震慑日本。 受访者 供图
在闻名遐迩的飞虎队里，就活跃着不少五邑籍侨胞的身影。黄毓全、黄光锐、黄新瑞、陈瑞钿等一批杰出的华侨飞行员脱颖而出，他们中的许多人，在抗战中壮烈牺牲。
有统计数据显示，抗战期间，五邑籍华侨飞行员击落或炸毁敌机89架，伤4架。仅台山籍飞行员黄新瑞、陈瑞钿、黄泮扬等9人，就击落日机22架，另与僚机击落8架，创造了辉煌的战绩。
侨批情长，银信藏丹心铸救亡丰碑
抗战期间，华侨的贡献不可磨灭。他们通过经济援助、军事参与、组建跨国抗日团体等方式，支持中国抗战和世界反法西斯斗争。1939年全年战费开国币18亿元，华侨义捐占三分之一。这些捐助稳定了中国战时金融。
江门五邑籍侨胞抗战时期的捐献更是一马当先：当时全国华侨捐款共13亿元，江门五邑籍侨胞捐了6.8亿元，占侨捐总额一半以上。这场14年的抗争是中华民族的悲壮史诗。海外华侨淬炼出“万里同心”的精神图腾。
在侨乡大地上，处处都有侨批的记忆。台山海口埠，曾被誉为“广府人出洋第一港”，许多五邑人正是从这里登船离乡，走向世界。海口埠也因此成为侨乡贸易客货航运交流的纽带，并在后来成为侨批（五邑地区被称为“银信”）文化的重要发源地之一。
爱国华侨司徒美堂的抗战捐款银行汇单。 受访者 供图
华侨将海外的血汗之资源通过侨批源源不断输入家乡。同时，在申报世界记忆遗产名录的16万件侨批中，江门侨批文献有近5万件，国内现存最早的侨批也出自江门。
在动荡年代侨批带回的除了钱财，还有华侨们的家国情怀、赤子丹心。
1937年正月十六，美国华侨余积中给广东台山儿子余景舜写信。他痛斥倭奴无人道，炸我城市。轮船阻滞，汇款延迟。他急切询问亲人安危：“省城有炸及战事，未知其回家否？”1939年9月30日，余景舜回信，称敌机如恶鸦掠过。他写道：“敌机常过境，侨汇时断。物价飞涨，较前骤增十倍。”他一筹莫展，恳求父亲加款接济。
余氏族人旅居加拿大、檀香山和纽约。得知家乡困境，他们联合捐款赈济。一张“航空笺”写满名字：“积中君、利和君、宏礼君……捐款总计国币壹万贰仟员。旅加拿大18人捐陆仟员。旅檀香山6人捐一千伍佰员。旅纽约10人捐肆仟伍佰员。”纸薄载千钧，他们自称“各埠昆仲”表明捐款人都是自家人。34名侨胞热血丹心，举宗族之力救家援乡。
在国家危难时期，华侨们寄回家中的银钱减少了，寄给国家的银钱增加了。
这是目前五邑地区发现并记录在案的最早的侨批。周华东 摄
在1939年江门鹤山籍美国华侨方文仕写给岳父陈以楷的信中，方文仕写道：“现下各埠中华侨非常热心，尽量捐款，以救祖国之危亡”“虽商业冷淡、维持不易，但国难当前，众人仍愿尽力”。
无独有偶，旅美侨胞李耀池的母亲将过生日，省吃俭用的他早早备好款项。但在得知祖国陷入战争时，他内心十分焦急。就在这时，母亲要求他把钱捐给祖国，为此，李耀池给时任台山县县长寄了一封银信，信中表示：“目前报国刻不容缓，况且将士受伤，亟待救济，前方士兵寒冷，宜用棉衣抵暖，千祈将祝寿之款节俭，捐为救国之用。”
台山旅美华侨伍丹谷为了支援祖国的抗战，毅然将节衣缩食积累下来养家的血汗钱，全部用于购买救国公债，毫无保留。面对家人寄来的数封催银信，尽管心有愧疚，但仍无怨无悔，展现了五邑华侨愿为祖国献出自己一切的赤子丹心。
岁月流转，硝烟散尽。五邑侨胞在抗战中展现的“家国同构”理念，早已融入民族血脉。从组建侨团的星火、归国赴难的壮举，到捐资输物的赤诚，他们用行动诠释：爱国不分地域，同心方能聚力。
今日重温这段历史，既是对先驱的致敬，更是对“万里同心”精神的传承——这，是历史留给后人最珍贵的遗产。